Test de vibración del control
Sostén tu control y siente cómo vibra cada motor por turnos. El que no sientas dejó de funcionar.
Preparando…
Elige tu control
Cómo funciona
La mayoría de los controles tienen dos motores de vibración: uno pesado, con un contrapeso grande para la vibración profunda, casi siempre en el agarre izquierdo, y uno ligero para una vibración rápida, casi siempre en el derecho. Los controles de Xbox One y Series también tienen un pequeño motor en cada gatillo, que Microsoft llama gatillos de impulso.
La prueba activa un motor a la vez durante 1 segundo, así sabes exactamente cuál no vibra. Un navegador no puede sentir la vibración por sí mismo, así que después de cada motor tú dices lo que sentiste.
La vibración funciona en Chrome, Edge y Safari con la mayoría de los controles Xbox y PlayStation, por USB o Bluetooth. Firefox no puede hacer vibrar controles, y solo Chrome y Edge en Windows pueden activar los motores de los gatillos de Xbox. Solo se prueban los motores que tu navegador puede activar.
La página pide la vibración igual que los juegos de navegador, un motor a la vez, así que un motor que sientes aquí está bien conectado y funciona. No se instala ni se sube nada.
Cómo leer tu resultado
Un motor que no sentiste para nada está dañado o perdió la conexión. En muchos controles, los cables del motor van unidos con un pequeño conector o una soldadura que se puede romper después de una caída.
Un motor que se siente débil, o que traquetea, muchas veces tiene el contrapeso suelto o agrietado en el eje. Sigue girando, pero ya no sacude el control.
¿No vibra nada aquí ni en los juegos? Primero revisa la configuración del propio control: la vibración se puede desactivar en la aplicación Accesorios de Xbox, en las opciones de accesibilidad de PlayStation o en Steam, y algunos controles dejan de vibrar cuando la batería está baja.
Un DualShock 4 tiene dos motores de vibración, como un control Xbox. Un DualSense tiene actuadores hápticos, que reproducen la vibración pesada y la ligera como vibraciones distintas, así que los dos pasos siguen sirviendo.
¿Los motores están bien pero los gatillos se sienten raros? El test de gatillos mide cuánto recorre cada uno, y el test de control revisa cada botón.
¿Vas a probar un DualSense? El test de control PS5 revisa sus botones, el drift y los gatillos de una sola vez.
Preguntas frecuentes
¿Por qué no vibra mi control?
Lo más común es que la vibración esté desactivada: en el juego, en Steam, en la aplicación Accesorios de Xbox o en la configuración de PlayStation. Una batería baja también puede cortarla. Si con todo activado sigue sin vibrar aquí, falló un motor o su cableado.
¿Por qué el test de vibración no funciona en Firefox?
Firefox no deja que las páginas web hagan vibrar los controles. Chrome, Edge y Safari sí, con la mayoría de los controles Xbox y PlayStation. Abre esta página en uno de ellos para probar la vibración.
¿Qué son los gatillos de impulso?
Los controles de Xbox One y Xbox Series tienen un pequeño motor de vibración detrás de cada gatillo, para que los juegos hagan vibrar el propio gatillo, como cuando se bloquean los frenos de un auto o retrocede un arma. Los navegadores solo pueden activarlos en Chrome y Edge en Windows, donde esta prueba revisa los dos.
¿Esto prueba la respuesta háptica del PS5?
En parte. Los navegadores le envían al DualSense la vibración estándar, que sus actuadores hápticos reproducen como vibración, así que un actuador muerto se nota aquí. Las texturas finas que crean los juegos y la resistencia de los gatillos adaptativos no están disponibles para las páginas web.
¿Funciona con los controles de Switch?
Muchas veces sí. Un Switch Pro Controller o un Joy-Con emparejado por Bluetooth puede vibrar en Chrome y Edge. Si esta página dice que tu navegador no puede hacer vibrar el control, es que el navegador no tiene forma de llegar a sus motores, y eso no dice nada sobre los motores en sí.
¿Se puede reparar un motor de vibración dañado?
Por lo general, sí. Los motores de vibración son piezas estándar y baratas, y un cable roto o un conector suelto es algo común después de una caída. Cambiar un motor requiere abrir el control y a veces soldar, así que primero revisa la garantía.