Joy-Con-Drift-Test
Schließ einen Joy-Con oder beide an, drück jede Taste und leg sie dann ab: Ein Test prüft jeden Stick auf Drift, dazu Tasten und Trigger.
- Verbinden
- Alle Tasten drücken
- Ablegen
- Ergebnis
- Bluetooth Halte die Sync-Taste an der Schiene des Joy-Con gedrückt, bis die Lichter durchlaufen, und kopple ihn dann in deinen Bluetooth-Einstellungen. Kopple den anderen genauso, um beide zu testen.
- USB Steck beide in eine Joy-Con-Aufladehalterung und schließ sie mit einem USB-C-Kabel an, das Daten überträgt.
Wird vorbereitet …
Einen anderen Controller testen?
So funktioniert es
Dein Browser liest einen Joy-Con genauso aus wie Browserspiele. Per Bluetooth ist jeder Joy-Con ein eigener Controller, und Chrome und Edge fassen einen linken und einen rechten zu einem Controller zusammen. Jede Taste meldet, ob sie gedrückt ist, und jeder Stick meldet seine Position auf zwei Achsen von −1 bis 1. Auch ZL und ZR sind Tasten: Sie sind entweder gedrückt oder nicht, nichts dazwischen.
Die Seite zeichnet, was du verbunden hast: einen Joy-Con (L) mit Stick, vier Richtungstasten, Minus, Screenshot-Taste, L, ZL, SL und SR; einen Joy-Con (R) mit A, B, X und Y, Stick, Plus, HOME-Taste, R, ZR, SL und SR; oder beide nebeneinander. Ein einzelner Joy-Con wird quer gehalten, und der Browser nummeriert seine Tasten auch so, aber die Zeichnung zeigt jede Taste dort, wo sie aufgedruckt ist. Jede Taste leuchtet, solange du sie hältst, und bleibt markiert, sobald sie erkannt wurde.
„Test beenden“ zeichnet die Joy-Cons dann 5 Sekunden lang auf, während sie unberührt daliegen. Aus diesem einen Zeitfenster findet der Test Tasten, die von selbst auslösen, misst die Ruheposition jedes Sticks (sein durchschnittlicher Versatz ist sein Drift) und prüft, ob ZL und ZR wieder zurückgehen.
Wo der Browser die USB-IDs des Controllers meldet, nennt das Ergebnis das Modell: Joy-Con (L), Joy-Con (R) oder Joy-Con (L)/(R) für ein Paar. Nichts wird installiert, und kein Messwert verlässt diese Seite.
Bewegungssteuerung, die feinen Muster der HD-Vibration, die IR-Kamera und der NFC-Leser gehören nicht zu dem, was Browser freigeben, deshalb werden sie hier nicht getestet. Einfache Vibration schon, wo dein Browser sie unterstützt: Der Controller-Vibrationstest lässt jeden Motor einzeln laufen.
Dein Ergebnis verstehen
Ein Stick, der weniger als 0,08 neben der Mitte ruht, besteht: Jeder Stick hat etwas Sensorrauschen. Zwischen 0,08 und 0,20 ist leichter Drift, den viele Spiele ignorieren. Über 0,20 schleicht deine Figur oder Kamera von selbst los.
Drift gefunden? Der Stick-Drift-Test misst ihn einzeln, damit du nach dem Reinigen noch einmal testen kannst, und der Controller-Deadzone-Test findet die niedrigste Deadzone im Spiel, die ihn ausblendet.
Die Sticks an einer Switch zu kalibrieren, unter Systemeinstellungen > Controller und Sensoren, kann einen leicht verschobenen Stick wieder auf null bringen. Einen abgenutzten Stick repariert das nicht: Kommt der Drift nach dem Kalibrieren zurück, nutzt sich der Stick selbst ab.
Ein losgelassener ZL- oder ZR-Trigger meldet 0 und besteht. Einer, der gedrückt bleibt, obwohl niemand ihn berührt, fällt durch und wird auch als hängende Taste gemeldet: Meist steckt Schmutz unter dem Trigger oder eine gebrochene Rückstellfeder dahinter. Drück ihn ein paar Dutzend Mal fest durch und teste noch einmal.
Eine hängende Taste blieb gedrückt, obwohl niemand sie berührt hat. Klebrige Reste nach verschüttetem Getränk sind die übliche Ursache. Eine Phantom-Eingabe hat von selbst ausgelöst, was meist auf einen abgenutzten Kontakt oder eine beschädigte Platine hindeutet.
Dass die HOME-Taste am PC dunkel bleibt, ist normal: Steam und das System schnappen sie sich oft, bevor eine Webseite sie sehen kann, deshalb wird sie nicht mitgezählt. Ein Joy-Con (L) hat keine HOME-Taste, deshalb zählt dort stattdessen die Screenshot-Taste.
Du testest stattdessen einen Switch Pro Controller? Der Switch-Pro-Controller-Test ist für ihn gezeichnet. Für jeden anderen Controller nimm den Controller-Test.
Häufige Fragen
Wie teste ich einen Joy-Con am PC auf Drift?
Kopple ihn per Bluetooth: Halte die kleine Sync-Taste an seiner Schiene zwischen SL und SR gedrückt, bis die Lichter durchlaufen, und wähl dann Joy-Con (L) oder Joy-Con (R) in deinen Bluetooth-Einstellungen aus. Öffne diese Seite in Chrome oder Edge, drück eine Taste am Joy-Con und folge dann den Schritten: Das Drift-Ergebnis steht in der Stick-Prüfung.
Kann ich beide Joy-Cons gleichzeitig testen?
Ja. Kopple erst den einen, dann den anderen: Chrome und Edge fassen sie zu einem Controller zusammen, der als Paar gezeichnet wird, und beide Sticks werden im selben Test geprüft. Du kannst sie auch einzeln testen, dann siehst du, welcher driftet, falls du dir nicht sicher bist.
Woher kommt Joy-Con-Drift?
Von Verschleiß im Stick. Jeder Stick misst seine Position mit kleinen Sensoren, die sich mit der Zeit abnutzen, und Staub, der unter den Stick gelangt, macht es schlimmer. Ein abgenutzter Sensor meldet eine kleine Bewegung, während der Stick ruht, und Spiele lesen das so, als würdest du ihn drücken.
Wie behebe ich Joy-Con-Drift?
Blas Druckluft rund um den Stickfuß, während du den Stick im Kreis bewegst, und teste dann noch einmal. Die Sticks an der Switch zu kalibrieren hilft bei einem Stick, der leicht neben der Mitte ruht. Bleibt der Drift, ist der Stick abgenutzt: Nintendo repariert driftende Joy-Cons, schau also auf Nintendos Support-Seite für deine Region nach, oder lass das Stickmodul tauschen.
Warum wird mein Joy-Con nicht angezeigt?
Nimm Chrome oder Edge: Sie lesen Joy-Cons im Standard-Layout aus, was andere Browser womöglich nicht tun. Drück dann eine Taste, denn eine Seite sieht einen Controller erst, wenn eine Taste gedrückt wurde. War der Joy-Con zuletzt mit einer Switch in der Nähe gekoppelt, schalte die Switch vorher aus, sonst verbindet er sich womöglich wieder mit der Konsole.
Funktioniert der Test mit dem Joy-Con 2?
Noch nicht. Browser lesen den Joy-Con 2 der Switch 2 nicht im Standard-Layout aus, deshalb kann diese Seite seine Sticks nicht zuordnen. Der Controller-Test zeigt seine Tasten und Achsen trotzdem an, nummeriert.